С конца 2022 года угольные компании России перестроили логистику и «очень активно» повезли уголь через российские порты на Северо-Западе, переориентировав потоки с Востока, и без предоставления скидки к железнодорожному тарифу. Такую информацию озвучил заместитель генерального директора РЖД Алексей Шило.

В январе тенденция сохраняется – рост поставок через порты Северо-Запада составил 32,9 процента по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. 

В сентябре 2022 года сообщалось, что правительство России может вернуть скидку на железнодорожные перевозки угля, но только для портов Северо-Запада. Такая мера призвана на фоне эмбарго Евросоюза нарастить объем экспортируемого угля в Азию и одновременно перенаправить поток грузов с Восточного полигона. Однако, отмечалось, что без скидок экспорт через порты европейской части РФ в основном нерентабелен.

В третьем-четвертом квартале 2022 года угольщики смогли решить логистические сложности, связанные с поиском судов, с выбором оптимальных точек поставок. Начиная с октября начала восстанавливаться погрузка угля на порты Октябрьской железной дороги. В январе все порты загружены по перерабатывающей способности на перевалку угля.

То есть практически все компании, особенно крупные, смогли найти новых потребителей и договориться о стоимости доставки своей продукции.