По сообщению РГУ нефти и газа (НИУ) им. И. Губкина, сотрудниками ВУЗа разработана технология производства авиационного топлива SAF из отходов сельского хозяйства и пищевой промышленности в виде лигноцеллюлозного сырья.

По результатам получено реактивное топливо с содержанием биологического углерода до 12%. Попутными продуктами являются дизельное топливо, бензин и биококс.

По результатам испытаний установлено, что такое топливо выделяет на 75% меньше углекислого газа в сравнении с керосином. К тому же новая технология не потребует замены оборудования – для ее реализации достаточно частичной его модернизации путем внедрения отдельных узлов из коррозионностойких сплавов ввиду высокой кислотности бионефти. Наконец, по словам профессора кафедры технологии переработки нефти, она обеспечит эффективную утилизацию лигноцеллюлозных отходов, которые мало задействованы в переработке ввиду низкой ценности.

В дальнейшем ученые планируют повысить долю биоуглерода в продукте, а также изучить возможности модификации бионефти и ее компонентов путем деполимеризации углеводов и контролируемой олигомеризации.

Данный проект приурочен к программе CORSIA ICAO по компенсации авиакомпаниями выбросов относительно уровня 2019 г. В настоящее время она принимается добровольно, а с 2027 г. станет обязательной. Данная программа предполагает использование SAF для международных рейсов, которое сейчас производится несколькими сертифицированными компаниями, или дополнительные платежи.