Для освоения богатств Севера нужны ледоколы

Последние 30 с лишним лет Россия заказывала строительство всех неатомных ледоколов за рубежом. Теперь, неатомный ледокол «Москва» построен на отечественной верфи и он будет работать в период зимней навигации 2008-2009 гг. на Балтийском море. Его постройка завершена на «Балтийском заводе». «Москва» уже включена в состав портовых и линейных ледоколов, которые с начала ледовой навигации на Финском заливе будут обеспечивать проход транспортных судов к причалам портов Северной пальмиры, Выборга, Приморска и других гаваней.  На сегодня  запланировано проведение торжественной церемонии передачи судна заказчикам из «Росморпорта».

«Москва», как и строящийся ныне балтийцами однотипный «Санкт-Петербург», оснащен уникальным двигательным комплексом. Суммарная мощность винторулевых колонок, которые установлены на каждом из этих судов, составит 16 МВт, или около 20 тыс. л.с.

Дизель-электрические ледоколы гораздо дешевле атомных и являются многофункциональными судами, способными не только обеспечивать проводку танкеров в зимний период, но и круглогодично осуществлять спасательные операции на море. Дополнительно на ледоколах будет установлен водолазный комплекс для проведения технических работ на глубине до 25 метров. На судах предусмотрены площадки для приема вертолетов типа Ка-32 или Ка-226.

Постройку отечественного неатомного ледокольного флота можно рассматривать как подготовку к освоению газо-нефтяных запасов Севера.