По сообщению ПНИПУ, сотрудниками ВУЗа определена оптимальная технология ремонта арктических нефтепроводов.

По результатам наименее подходящей для Арктики признана инситуформная технология, называемая также методом «чулка» или отверждаемого на месте полимерного рукава. Ее суть состоит в помещении в поврежденную трубу гибкого рукава из синтетической ткани, пропитанного термоактивным или светоотверждающим связующим составом. Данная технология отличается высокой скоростью монтажа в 100-150 пог. м/сут. Однако вследствие деформаций труб при просадках грунта в зонах изгибов рукав образует складки, утрачивая герметичность. К тому же при санации нефтепроводов происходят выбросы летучих органических веществ. Наконец, при -60°C материал становится хрупким, поэтому покрытие может растрескаться при сдвиге грунта или резком перепаде температуры.

Технология релайнинга состоит в протяжке внутри поврежденной трубы новой полимерной. Она также характеризуется оперативностью (2-5 сут.), а также коррозионной стойкостью. Однако она технологически сложна ввиду необходимости подготовки поврежденной трубы изнутри во избежание повреждения новой при протяжке. К тому же данная технология подходит для труб диаметром до 800 мм, в то время как в Арктике применяют трубы до 1220 мм.

Технология GFK-лайнера предполагает протяжку бесшовного вкладыша из стекловолокна, пропитанного светоотверждаемыми смолами, и последующее его облучение изнутри ультрафиолетом. Это наиболее долговечный вариант: срок службы составляет более 50 лет. К тому же при монтаже отсутствуют выбросы, и гладкая поверхность улучшает прохождение нефти. Однако монтаж длителен (2-3 нед.) и требует высокой точности во избежание образования складок и пустот. К тому же данная технология плохо подходит для участков изгибов трубопровода.

Оптимальной признана технология нанесения защитных покрытий. Она состоит в нанесении специальным аппаратом изнутри морозостойкого полимерного или цементно-песчаного состава под давлением ровным слоем. Покрытие обеспечивает защиту труб от влияния агрессивных сред, перепадов температуры и износа. К тому же данная технология не требует подготовки труб и подходит для труб любого диаметра. Испытания проявили стойкость покрытия к нефти, пластовой воде с сероводородом и соляной кислоте, повышение износостойкости на 20% и герметичность под давлением до 25 атм. Наконец, это наиболее экономичный вариант: стоимость ремонта ниже на 50-70% относительно замены поврежденного участка.